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東田三防

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行業(yè)動(dòng)態(tài)

無(wú)人駕駛汽車(chē)來(lái)了!東田工控機(jī)走在科技前列

作者: 發(fā)布時(shí)間:2021-06-25 20:25:47點(diǎn)擊:15427

信息摘要:

1886年,德國(guó)人卡爾·本茨和戈特利布·戴姆勒獲得世界上輛汽車(chē)的專(zhuān)利權(quán),標(biāo)志著世界上輛汽車(chē)誕生。汽車(chē)的誕生改變了人們的交通方式,歷史從獸力時(shí)代一腳邁進(jìn)了內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力時(shí)代。130年以來(lái),人類(lèi)關(guān)于汽車(chē)的新設(shè)想層出不窮,但也正是這些異想天開(kāi)的腦洞,推動(dòng)著人類(lèi)交通方式的變革。

1886年,德國(guó)人卡爾·本茨和戈特利布·戴姆勒獲得世界上輛汽車(chē)的專(zhuān)利權(quán),標(biāo)志著世界上輛汽車(chē)誕生。汽車(chē)的誕生改變了人們的交通方式,歷史從獸力時(shí)代一腳邁進(jìn)了內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力時(shí)代。130年以來(lái),人類(lèi)關(guān)于汽車(chē)的新設(shè)想層出不窮,但也正是這些異想天開(kāi)的腦洞,推動(dòng)著人類(lèi)交通方式的變革。

汽車(chē)的誕生改變了人類(lèi)的出行方式,在今天這個(gè)科技日新月異的時(shí)代,汽車(chē)開(kāi)發(fā)商和科技工作者時(shí)刻都在提出新的設(shè)想。隨著5G技術(shù)、人工智能的加速研發(fā),互聯(lián)網(wǎng)巨頭的快速推動(dòng),以及汽車(chē)智能化技術(shù)的成熟,無(wú)人駕駛已成為未來(lái)值得期待的汽車(chē)技術(shù)之一,并將成為惠及汽車(chē)產(chǎn)業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)、智能硬件產(chǎn)業(yè)等多個(gè)領(lǐng)域的全新產(chǎn)業(yè)機(jī)遇。

無(wú)人駕駛汽車(chē)是智能汽車(chē)的一種,也稱(chēng)為輪式移動(dòng)機(jī)器人,主要依靠車(chē)內(nèi)的以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為主的智能駕駛儀來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的目的。無(wú)人駕駛車(chē)行駛過(guò)程中,主要靠著分布在車(chē)輛周?chē)臄z像頭來(lái)進(jìn)行環(huán)境數(shù)據(jù)采集,再透過(guò)車(chē)上的控制計(jì)算機(jī),結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)龍頭公司自行開(kāi)發(fā)的分析軟件進(jìn)行計(jì)算,經(jīng)過(guò)分析后,一方面將行駛控制指令輸出給到控制器,進(jìn)行車(chē)輛行進(jìn)控制,一方面則是將路線(xiàn)數(shù)據(jù)輸出至車(chē)內(nèi)顯示器上,提供乘客指引,另外,車(chē)輛上隨行人員則透過(guò)手持平板,隨時(shí)掌控車(chē)輛狀態(tài)。而且由于無(wú)人駕駛車(chē)輛上可使用的空間非常有限,因此在選擇產(chǎn)品上,必須朝向小尺寸無(wú)風(fēng)扇的嵌入式計(jì)算機(jī)選擇。

作為品牌工控機(jī)廠(chǎng)商,目前東田工控研發(fā)的新一代無(wú)風(fēng)扇車(chē)載工控機(jī)MEC-T6562,采用第六代 Intel英特爾?酷睿?控制器,可以為各種車(chē)載應(yīng)用提供超強(qiáng)的計(jì)算能力。

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MEC-T6562無(wú)風(fēng)扇車(chē)載工控機(jī)提供 4個(gè)802.3at PoE+網(wǎng)口,可為連接的設(shè)備提供25W的供電。網(wǎng)口采用 M12接口,確保連接穩(wěn)定可靠,足以應(yīng)對(duì)沖擊/振動(dòng)環(huán)境。同時(shí)還提供兩個(gè) RJ-45接口的千兆太網(wǎng)接口,供數(shù)據(jù)傳輸用。內(nèi)置了四個(gè)mini-PCIe插槽,可以安裝4G / WiFi通訊模塊。

此外,MEC-T6562車(chē)載工控機(jī)除集成了 CAN總線(xiàn)系統(tǒng),提供車(chē)載通信、獨(dú)立 ECU車(chē)載電腦,以連結(jié)其他車(chē)載控制模塊的電子設(shè)備使用,還有一個(gè)隔離 DIO方便連接傳感器/外部執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制。結(jié)合點(diǎn)火信號(hào)控制以及雙硬盤(pán)冗余的 RAID存儲(chǔ)技術(shù),MEC-T6562工控機(jī)足以滿(mǎn)足您對(duì)車(chē)載工控機(jī)系統(tǒng)的全部需求。

無(wú)人駕駛汽車(chē)從根本上改變了傳統(tǒng)的“人—車(chē)—路”閉環(huán)控制方式,將不可控的駕駛員從該閉環(huán)系統(tǒng)中請(qǐng)出去,從而大大提高了交通系統(tǒng)的效率和安全性。無(wú)人駕駛汽車(chē)集自動(dòng)控制、體系結(jié)構(gòu)、人工智能、視覺(jué)計(jì)算等眾多技術(shù)于一體,是計(jì)算機(jī)科學(xué)、模式識(shí)別和智能控制技術(shù)高度發(fā)展的產(chǎn)物,也是衡量一個(gè)科研實(shí)力和工業(yè)水平的一個(gè)重要標(biāo)志,在國(guó)防和國(guó)民經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域具有廣闊的應(yīng)用前景。


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